伪满吉林铁路局旧址：江城老楼经历的“人世间”

在风光秀丽的江城吉林市

火车站西出口附近

伫立着一座年届九旬的老建筑

精致的装饰、灵动的檐角

红墙绿瓦、古香古色

让过往的行人

总会忍不住多望上几眼

 

在这座建筑华丽的外表之下

隐藏着一段曲折的身世

 

它曾见证过

日本侵略者

对东北人民的残酷剥削与压迫

也曾服务于

解放战争、抗美援朝

与新中国的经济建设

 

这座装满故事的建筑

就是伪满吉林铁路局办公楼建筑旧址

 

 

建筑档案

 

建筑名称：伪满吉林铁路局办公楼建筑旧址

建筑坐标：吉林市昌邑区中康路5号

开工时间：1934年

竣工时间：1943年（第四期工程完工）

设计者：村上次野（一二期工程）、薄本庆松（三四期工程）

建筑面积：11869平方米

建筑现状：中国铁路沈阳局集团有限公司吉林车务段和货运中心办公楼

文保等级：吉林省重点文物保护单位

 

 

重要的机构

 

在今天

铁路

被称为保障经济运行的“动脉”

 

而在19世纪末、20世纪初的中国

列强所把控的铁路

却是剥削、压迫中国人民的工具

 

1903年

日本的报纸《朝日新闻》

就曾毫无隐晦地宣称

铁路所布，即权力所及

凡其地之兵权、商权、矿权、交通权

左之右之，存之亡之

操纵于铁路两轨

莫敢谁何

 

在此后的几十年间

日本侵略者

通过强行夺取、“借款”筑路等手段

在中国的东北

织起了一张庞大的铁路网

 

伪满吉林铁路局办公楼建筑旧址老照片  资料图片 

 

九一八事变爆发后

东北大好河山沦入敌手

 

1932年

在日本侵略者的一手操控下

伪满洲国宣布成立

 

1934年

伪满洲国的“铁路总局”

将原有的吉长吉敦铁路局、吉海铁路局

进行合并

成立了所谓的“新京”铁路局

 

1935年

这一机构迁至吉林市

改称“吉林铁路局”

此后

又曾改名为“吉林铁道局”

 

　　30年代的建筑，当时两侧楼体后方的延展部分还未建成  资料图片 

 

当1935年

伪满吉林铁路局迁至江城之时

这座于一年前动工兴建的大楼

刚刚完成了它的一期工程

 

此时

距离它的最终竣工

还远得很

 

漫长的工程

 

从1934年破土动工

这座建筑的兴建

一共经历了四期工程的建设

直至1943年

才最终宣告完工

 

第一期工程

于1935年交付使用

修筑了建筑的主楼

及东翼阶梯、塔楼

 

第二期工程

于1937年交付使用

修筑了正楼西侧

及西翼阶梯、塔楼

 

第三期工程

于1940年交付使用

完成了主楼东侧向北延伸的部分

及地下室

 

第四期工程

于1943年交付使用

完成了主楼西侧向北延伸的部分

 

建筑旧照  资料图片 

 

这座历经九年才最终完工的建筑

一经建成

就成为江城著名的地标

 

大楼主楼四层、其余三层

规模宏伟、古朴典雅

带有浓郁的传统风格

 

主楼的正面

为飞檐琉璃瓦挂面

楼的两端

则配有标志性的亭阁式塔楼

 

在楼的外立面

采用了大量的装饰细节

主楼的正面

凸起的飞檐之下

带有弧顶的纵向线条

将各层的窗口揽入其中

使其浑然一体

窗口之间

则采用精美的浮雕进行装饰

 

 

楼的内部

装修同样考究

门厅走廊

用菱形的钢条

对地面的石材进行分隔装饰

 

室内铺有木质地板

局长室等高级办公室

还铺设了紫檀色的檀香木壁板

中高级管理人员的办公室

设有呼唤按钮

 

今天建筑内部的样子  图据《人民铁道》

 

此外

这座建筑还附带有较强的军事作用

考虑到防空因素

楼内不但建有地下室

在建筑的房顶

还设有防空警报播放装置

 

这座建筑

曾被当时的伪省公署

誉为“模范工程”

并组织全市学生和公职人员前往参观

 

历史的见证

 

在伪满统治期间

这座建筑

是管理吉林铁路运输的中枢机关

截至1945年

这一机构管辖干支线铁路

1600余公里

成为日本侵略者

攫取东北资源的重要工具

 

　　截至1945年8月，伪满吉林铁道局管辖的部分路线  据《吉林省志·交通志·铁道》

 

1945年8月

随着日本无条件投降

伪满洲国土崩瓦解

这个机构

也走向了灭亡之路

 

苏军进驻吉林市期间

这座大楼一度成为

苏军司令部的所在地

 

据几十年前

曾在铁路工作的人员回忆

苏军卫戍司令部

就设在吉林铁路局办公大楼内

楼上悬挂着苏联国旗

在街上

一队队空手的日军士兵

无精打采地走着

后面

几名手持“轮盘冲锋枪”的苏军士兵

押解着

……

 

昔日建筑的样貌  资料图片

 

伴随着国民党挑起内战

这片土地

再次陷入战火

 

1948年

吉林市解放后

属于人民的“吉林铁路管理局”

在当年九月成立

 

这座建筑

也曾见证了这片土地上

硝烟弥漫中

上演的一幕幕英雄故事

 

当时

国民党军队

曾对江城发动多次空袭

在《吉林日报》社做收发员的李青山回忆

 

声音短促的紧急防空警报

在市内上空响起

据我们较近的那台警报器

是吉林铁路局楼上那台

它的响声最刺耳

也最难听

 

而在这场战争中

吉林的铁路工作者们

冒着战机轰炸、冒着枪林弹雨

为战争的胜利夯实了保障

 

新中国交通事业的开创人之一

原中央顾问委员会委员郭洪涛回忆

东北解放战争中

吉林铁路局运送我军10多万部队

和大批军火、军运物资

有力地支援我军的战斗

为解放东北尽了自己的责任

 

抗美援朝战争期间

吉林的铁路工作者们

积极响应“抗美援朝，保家卫国”的号召

有2490名干部、职工

参加了志愿抗美援朝大队

 

全局出动半数以上的机车和车辆

运送中国人民志愿军和军用物资

坚持做到志愿军打到哪里

路轨就铺到哪里

机车就开到哪里

……

 

1958年9月

“吉林铁路管理局”改为“吉林铁路局”

1983年10月1日

吉林铁路局与原锦州铁路局

一同撤销

并入沈阳铁路局

 

80年代的建筑外观  资料图片 

 

城市的地标

 

在此后的几十年里

这座风格独特的建筑

成为江城一座著名的地标

 

1955年

这座建筑的楼体

曾经历了一次全面的维修

1982年

建筑楼顶的琉璃瓦

以及室内的部分构件再次进行了更换

 

但历经这些修缮

建筑的整体风貌

依然被完好地留存至今

 

2007年5月31日

这座建筑

被列入吉林省级文物保护单位

 

历经九旬时光

这座承载着厚重历史的建筑

依然保存完整、正常使用

 

热播剧《人世间》的上映

则让更多的人们

认识了这座

充满故事的老建筑

 

《人世间》剧照（图据《人民铁道》），及今日建筑外观（图据视觉中国）   

 

《人世间》第二集中

周秉昆与蔡晓光

在办公楼内谈话的场景

就是取景自这座建筑中

 

有些斑驳的墙面

漆面剥落的地板

一瞬间仿佛感觉时光冻结

 

　　《人世间》剧中布景，取景于建筑内部的办公室  图据《人民铁道》 

 

剧中一幕

黄色的墙面、绿色的窗框

所营造出的悠长空间

令很多观众印象深刻

 

而剧中这条极富韵味的走廊

同样取景于这座建筑内部

 

《人世间》剧照，及今日建筑内部的走廊  图据《人民铁道》 

 

2023年末

一则启事的发布

让这座老楼

再次为人们所瞩目

 

吉林车务段党委

会商吉林地区铁路各兄弟单位党委

组成筹备工作组

拟在吉林车务段办公楼

（伪满吉林铁道管理局旧址）内

筹建吉林铁路展览馆

 

未来

吉林铁路的百年发展历程

以及一代代吉林铁路人

创造的辉煌业绩与精神财富

将集纳于这座老楼之中

 

届时

这座阅尽风雨的老建筑

将绽放怎样的风华

我们不妨翘首以待